井蓋種類(lèi)多樣,另外。涉及的問(wèn)題很多。如通訊井還需要解決防水問(wèn)題,激進(jìn)方法是采用雙層井蓋,但效果并不理想,實(shí)際上可以在井蓋上設置特殊密封槽來(lái)解決;而路面的井蓋易出現震動(dòng)現象,可通過(guò)三點(diǎn)共面原理解決;還有雨箅中容易積攢垃圾以及遭遇吐痰的問(wèn)題,這些都可以從技術(shù)上解決。因井蓋被盜和毀壞而造成的馬路黑洞”傷民耗財 可以通過(guò)加鎖實(shí)現,防止井蓋被盜。以往的井蓋主要是沒(méi)有鎖或簡(jiǎn)單用鐵鏈固定,撤除相對容易;新型井蓋以?xún)蓚€(gè)或三個(gè)特制螺栓來(lái)固定,除非將整個(gè)井蓋毀壞,否則無(wú)法撤除;同時(shí),這樣還解決了井蓋的牢固性問(wèn)題,使之不會(huì )因管道內強烈水流而被沖開(kāi)。
井蓋在制造中的工藝流程
(一)嚴格要求化學(xué)成分,對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高,降低球墨鑄鐵中錳,磷,硫的含量
(二)鐵液出爐溫度比灰鑄鐵更高,以補償球化,孕育處理時(shí)鐵液溫度的損失
(三)進(jìn)行球化處理,即往鐵液中添加球化劑
(四)加入孕育劑進(jìn)行孕育處理
(五)球墨鑄鐵流動(dòng)性較差,收縮較大,因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統尺寸,合理應用冒口,冷鐵,采用順序凝固原則
(六)進(jìn)行熱處理
重型鑄鐵井蓋,應用于高速路面,三環(huán),二環(huán)主干道路面,省道,國道路面,及飛機場(chǎng),碼頭等場(chǎng)所,達到國家要求標準。
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